چینگدائو فوتای ، تولید کننده فیلتر کمپرسور هوا در چین.
اصل کار روغن و علت و راه حل روغن روان
مخزن جداسازی روغن یک مخزن تحت فشار است که مخلوط روغن و گاز فشرده را جدا می کند.
جداکننده روغن ، لوله برگشت ، سوپاپ اطمینان ، حداقل فشار فشار ، فشار سنج و ... بر روی مخزن نصب شده است.
مخلوط فشار و دمای بالا (حدود 80 درجه سانتیگراد) روغن و گاز از موتور اصلی وارد مخزن جدا کننده روغن در جهت مماس داخل مخزن جدا کننده روغن می شود.تحت تأثیر نیروی گریز از مرکز ، بیشتر روغن موجود در مخلوط روغن و گاز بر روی دیواره داخلی مخزن جدا کننده روغن پرتاب می شود.تحت اثر گرانش ، در امتداد دیواره داخلی به پایین مخزن جدا کننده روغن جریان می یابد.بخش دیگری از قطرات روغن در فرآیند برخورد با یکدیگر به قطرات بزرگ روغن متراکم می شوند و در نهایت در اثر نیروی جاذبه به ته مخزن جدا کننده روغن فرو می روند و به گردش خود در گردش ادامه می دهند.هوای فیلتر شده توسط هسته جداسازی روغن از دریچه حداقل فشار عبور می کند ، برای خنک شدن به کولر عقب جریان می یابد و سپس از کمپرسور هوا خارج می شود.
در حین استفاده از کمپرسور هوا ، گاهی نشت روغن ، نصب نادرست روغن و نقص در طراحی سیستم جداسازی روغن و گاز ایجاد می شود.
(1) سوخت گیری بیش از حد: حجم سوخت رسانی از سطح معمولی روغن فراتر می رود و بخشی از روغن موتور با جریان هوا خارج می شود و در نتیجه مصرف بیش از حد سوخت انجام می شود.
راه حل: پس از توقف دستگاه ، شیر تخلیه روغن را باز کرده و پس از صفر شدن فشار هوا در بشکه روغن و گاز ، روغن را به سطح معمولی تخلیه کنید.
(2) خرابی سوپاپ برگشت روغن: در صورت خرابی سوپاپ برگشت روغن (از یک طرفه به دو طرفه) ، فشار داخلی مخزن جداکننده روغن مقدار زیادی روغن را از طریق دریچه جداکننده روغن برمی گرداند. لوله برگشت روغن پس از خاموش شدن. هنگامی که دستگاه دفعه بعد کار می کند ، روغن جداکننده روغن به موقع به سر دستگاه مکیده نمی شود و باعث می شود بخشی از روغن همراه با هوای جدا شده از کمپرسور هوا خارج شود.
(این نوع وضعیت در ماشینهای بدون سوپاپ روغن و سوپاپ خروجی اگزوز سر دستگاه رایج است).
راه حل: پس از برداشتن شیر بازرسی ، در صورت وجود آوار برای گیر کردن آن ، بقایای آن را برداشته و تمیز کنید.اگر سوپاپ یک طرفه خراب است ، آن را بررسی کرده و یک شیر جدید جایگزین کنید.
(3) حداقل خرابی سوپاپ فشار: اگر در نشت آب دریچه حداقل فشار نشتی وجود داشته باشد یا حداقل سوپاپ فشار از قبل باز شود (به دلیل فشارهای مختلف بازشو که توسط تولیدکنندگان مختلف طراحی شده است ، معمولاً محدوده بین 3.5- 5.5kg/cm²) ، سپس دستگاه در مراحل اولیه کار ، زمان ایجاد فشار مخزن نفت و گاز افزایش می یابد.در این زمان ، غلظت غبار روغن گاز در حالت فشار پایین زیاد است ، سرعت جریان در هنگام عبور از روغن سریع است ، بار روغن افزایش می یابد ، اثر جداسازی کاهش می یابد و مصرف سوخت زیاد است.
راه حل: حداقل فشار فشار را تعمیر کرده و در صورت لزوم آن را تعویض کنید.
(4) خط برگشت روغن مسدود شده است: هنگامی که خط برگشت روغن (شامل شیر بازرسی و فیلتر بازگشت روغن روی لوله برگشت روغن) توسط مواد خارجی مسدود شده باشد ، روغن جدا شده در پایین جداکننده روغن متراکم می شود و نمی تواند بازگشت به سر دستگاهقطرات روغن جامد دوباره توسط جریان هوا منفجر شده و با هوای جدا شده خارج می شوند.این اجسام خارجی معمولاً در اثر ناخالصی های جامد ایجاد می شوند که در حین نصب از بین می روند.
راه حل:دستگاه را متوقف کرده و پس از صفر شدن فشار طبل روغن ، کلیه اتصالات لوله برگشت لوله روغن را بردارید و سپس مواد خارجی مسدود شده را منفجر کنید.هنگام نصب جداکننده روغن داخلی ، به تمیز کردن روکش بشکه روغن و گاز توجه کنید و به این نکته توجه کنید که آیا ذرات جامد در قسمت پایین جداکننده روغن وجود دارد یا خیر.
(5) نصب نادرست لوله برگشت روغن: هنگام تعویض ، تمیز کردن و تعمیر کمپرسور هوا ، لوله برگشت روغن به قسمت پایین جداکننده روغن وارد نمی شود (مرجع: 1-2 میلی متر از مرکز قوس پایین روغن جدا کننده بهتر است) ، در نتیجه روغن جدا شده نمی تواند به موقع برگردد در بینی ، روغن انباشته با هوای فشرده تمام می شود.
راه حل: دستگاه را متوقف کرده و پس از صفر شدن فشار فشار ، لوله برگشت روغن را در ارتفاع مناسب تنظیم کنید (لوله برگشت روغن 1-2 میلی متر از کف جداکننده روغن فاصله دارد و لوله برگشتی مایل را می توان در داخل قرار داد. پایین جدا کننده روغن).
تماس با شخص: Miss. Sophia
تلفن: +8618562870893
