تلفن:
Qingdao Futai Electromechanical Technology Co. Ltd.
Qingdao Futai Electromechanical Technology Co. Ltd.

چینگدائو فوتای ، تولید کننده فیلتر کمپرسور هوا در چین.

خانه محصولاتکمپرسور اسکرو جدا کننده روغن هوا

6211374150 OEM کمپرسور اسکرو کمپرسور جدا کننده روغن هوا

6211374150 OEM کمپرسور اسکرو کمپرسور جدا کننده روغن هوا

  • 6211374150 OEM کمپرسور اسکرو کمپرسور جدا کننده روغن هوا
  • 6211374150 OEM کمپرسور اسکرو کمپرسور جدا کننده روغن هوا
6211374150 OEM کمپرسور اسکرو کمپرسور جدا کننده روغن هوا
جزئیات محصول:
محل منبع: چین
نام تجاری: QINGDAO FUTAI
گواهی: ISO 9001:2015
شماره مدل: 6211374150
پرداخت:
مقدار حداقل تعداد سفارش: 1
جزئیات بسته بندی: کارتن ، موارد چوبی ، کیسه های پلاستیکی و غیره ، بسته بندی را به عنوان نیاز شما تهیه کنید.
مخاطب
توضیحات محصول جزئیات
شماره قطعه: 6211374150 نام محصول: عنصر جدا کننده روغن
کاربرد: کمپرسور هوا پیچ ضمانتنامه: 4000 ساعت
بهره وری: 99٪ وزن: 3 کیلوگرم
وضعیت: جدید مواد: فایبرگلاس لیدال ایالات متحده آمریکا
برجسته:

6211374150 OEM پیچ کمپرسور جدا کننده روغن هوا FUTAI

,

6211374150 جدا کننده روغن هوا

,

FUTAI ISO پیچ پیچ کمپرسور جدا کننده روغن هوا

جدا کننده روغن 6211374150 OEM پیچ کمپرسور جدا کننده روغن هوا

 

تحلیل "خرابی" های جداکننده

  • باقیمانده روغن در داخل جدا کننده

بیش از 5 میلی متر روغن در پایه داخلی / کاسه جدا کننده به دلیل نقص در مهار است.در صورت آسیب ندیدن ، مسدود یا پیر شده ، جدا کننده را تعیین کنید ، جدا کننده را دوباره استفاده کرده و دوباره استفاده کنید.

  • جدا کننده اشباع شده

در شرایط عادی ، نوار مرطوب ، به راحتی در سطح خارجی فیلتر فیلتر سفید دیده می شود تا داخلی ، که مرطوب با روغن است که با یک رنگ زرد طلایی نشان داده شده است - اگر روغن معدنی رنگ شده استفاده نشده است - نباید بیش از 25 تا 50 میلی متر پایه جدا کننده را تشکیل می دهد.اگر باند مرطوب ، در معاینه ، از پایه به بالا (فلنج) یا تقریباً به سمت بالا امتداد یابد ، جدا کننده اشباع می شود.در صورت آسیب ندیدن ، مسدود یا پیر شده ، جدا کننده را تعیین کنید ، جدا کننده را دوباره استفاده کرده و دوباره استفاده کنید.هنگام راه اندازی کمپرسور با جداکننده اشباع شده ، برای مدت چند دقیقه غبار روغن منتقل می شود (در صورت دمیدن در اتمسفر قابل مشاهده است) در حالی که جدا کننده روغن اضافی خود را از بین می برد.در این دوره فشار دیفرانسیل جدا کننده کاهش می یابد.اگر فشار دیفرانسیل در حالی که کمپرسور بار دارد در عرض 10 دقیقه به 0.2 تا 0.3 بار کاهش نمی یابد ، جدا کننده باید تعویض شود.

  • جدا کننده تغییر رنگ - کهربا تیره / قهوه ای نشان دهنده روغن معدنی اکسید شده است.

کمپرسور / اتاق کمپرسور / تهویه / خطای آلاینده را تعیین کرده و اصلاح کنید ، سپس روغن ، فیلتر روغن و جداکننده را تغییر دهید.

  • جدا کننده تغییر رنگ - خاکستری تا سیاه این نشان دهنده احتباس خاک و / یا کربن شدن شدید روغن است.

آب بندی و یکپارچگی فیلتر هوا را بررسی کرده و همان را تعویض کنید.شرایط محیطی را بررسی کنید و در صورت امکان اصلاح کنید.اگر هنگام فشار دادن n یا خاموش بودن یا در هر دو حالت ، صدای کمپرسور نسبت به حالت عادی متفاوت از گوش باشد ، این نشانگر سایش جعبه دنده و / یا دنده و خرابی قریب الوقوع است.خوانش های تحمل دسی بل نظارت شده را با تاریخچه / حداکثر مجاز مقایسه کنید.اصلاح علت خطااز جدا کننده استفاده مجدد نکنید.

  • جدا کننده بدون رنگ با فشار دیفرانسیل بالا

نرمال بودن یا فراتر از حد توصیه شده سازنده کمپرسور ؛این ممکن است برای کمپرسورهای داغ دارای روغن کوچک (معدنی) 3000 ساعت باشد.برای کمپرسورهای خنک و خنک یا آنهایی که پر از روغن (معدنی) زیادی هستند ، این زمان ممکن است 6000 تا 8000 ساعت باشد.به دلایل زیادی برای فشار دیفرانسیل بالا قبل از عمر انتظار طبیعی به بخش 1.0 فوق مراجعه کنید.ذرات ریز گرد و غبار و رشته های مولکولی کشیده باعث انسداد به طور کلی باعث تغییر رنگ محیط فیلتر خارجی نمی شود.

  • جدا کننده سقوط - بدون تغییر رنگ

علت فشار دیفرانسیل بالا را که منجر به فروپاشی جدا کننده می شود تعیین کنید.خطای مکانیکی کمپرسور - شیر حداقل فشار یا علت دیگر ، خطای عملیاتی - باز یا بسته شدن خیلی سریع شیر هوای تخلیه.عیب مکانیکی یا عملیاتی را تعیین کرده و برطرف کنید.2.7 جداکننده جمع شده - تغییر رنگ کم علت را برای فشار دیفرانسیل بالا که منجر به فروپاشی جدا کننده می شود تعیین کنید.دلایل احتمالی: تجمع گلدان ، خاک یا سایر ذرات ، روغن های مخلوط.

  • جدا کننده جمع شده - خاکستری تا سیاه

علت فشار دیفرانسیل بالا را که منجر به فروپاشی جدا کننده می شود تعیین کنید.دلایل احتمالی: روغن نادرست ، تشکیل لجن ، کثیفی ، صدمه دیدن یا عدم استفاده مناسب فیلتر هوا.

  • جداکننده فرو ریخته - مشکی با رسوب کربن

یا انفجار یا انفجار ؛رنگ دانه و دانه را مطالعه کنید: دوده ریزدانه و مایل به خاکستری نشان دهنده انفجار است و معمولاً با آسیب مکانیکی به اجزای بین و از جمله محفظه تهویه هوا و مخزن جدا کننده همراه است ، دوده دانه و مایل به سیاه نشان دهنده آتش سوزی است.تعیین علت ، کمپرسور تعمیر / تعمیرات اساسی ، جداکننده تعویض ، فیلتر هوا و روغن و روغن.

 

مرجع متقابل

 

P / N اصلی P / N اصلی
2202773001 6221347900
6219098200 6221374150
6221326900 6229046800
220091021 6221374100

 

جدا کننده روغن هوا

  • مواد فیلتر جدا کننده روغن و گاز از مواد فیلتر کامپوزیت الیاف شیشه فوق العاده ریز ساخته شده توسط شرکت HV آلمان و شرکت لیدال ایالات متحده ساخته شده است.مخلوط مه آلوده روغن و گاز موجود در هوای فشرده می تواند هنگام عبور از جدا کننده روغن کاملاً فیلتر شود.
  • جوشکاری ریز ریز ، جوشکاری نقطه ای و استفاده از چسب دو جزئی که به تازگی ساخته شده است ، اطمینان حاصل می کند که عنصر فیلتر جداسازی روغن و گاز دارای مقاومت مکانیکی بالایی است و می تواند در دمای 120 normally به طور معمول کار کند.
  • محتوای روغن 3 ~ 6 PPM
  • ذرات آئروسل روغن هوای فشرده را می توان در زیر 0.1 کنترل کردمیکرومتر

6211374150 OEM کمپرسور اسکرو کمپرسور جدا کننده روغن هوا 0

 

اطلاعات تماس
Qingdao Futai Electromechanical Technology Co. Ltd.

تماس با شخص: Sophia Song

تلفن: +8618562870893

ارسال درخواست خود را به طور مستقیم به ما
Qingdao Futai Electromechanical Technology Co. Ltd.
شماره 21 جاده Tongshun ، منطقه با فناوری بالا Chengyang ، چینگدائو ، شاندونگ ، چین
Mobile Site Privacy Policy چین کیفیت خوب کمپرسور اسکرو جدا کننده روغن هوا تامین کننده. © 2020 - 2021 compressorseparator.com. All Rights Reserved.