250034-113 جداکننده روغن هوا کمپرسور اسکرو 3 پی پی ام

جدا کننده روغن هوا کمپرسور اسکرو با کیفیت بالا 250034-113

دلایل سوختن هسته روغن چیست؟

1. مشکلات کیفیت روغن کمپرسور هوا ، مانند مقاومت در برابر اکسیداسیون ضعیف ، رسوب و پیوند کربن ، باقی مانده طولانی مدت در قسمت های مختلف سیستم اصلی روغن ، منجر به سیستم روغن صاف نیست ، این ناخالصی ها به موتور اصلی پس از فشرده سازی آسان است برای تولید آتش آزاد.

2. به دلیل نقص در طراحی روغن روغن در بیشتر کمپرسورهای هوا ، سر کمپرسور پس از خاموش شدن به داخل بشکه توزیع کننده روغن جریان می یابد و داخل کولر و موتور اصلی در حالت کمبود روغن قرار دارد و هوا پر می شودهنگام راه اندازی دستگاه ، موتور اصلی باید هوای پر شده از آن را قبل از ورود روغن پمپ کند.از آنجا که خط لوله طولانی است ، به طور حتم باعث طولانی شدن زمان تأمین روغن می شود و در نتیجه باعث احتراق موتور اصلی و سوختن هسته روغن می شود.

3. در زمستان ، دما کم است ، گرانروی روغن زیاد است و جریان روغن کند است.هنگامی که کمپرسور هوا برای مدتی متوقف می شود و دوباره شروع به کار می کند ، بیشتر روغن موجود در کولر به دلیل خاموش شدن به داخل بشکه روغن می ریزد.هنگامی که موتور اصلی در حال چرخش است ، زیرا تأمین روغن بای پس به موقع وجود ندارد ، روغن باید از طریق کولر ، فیلتر روغن ، شیر شکست روغن و غیره عبور کند تا به موتور اصلی برسد.این مدت زمان نسبتاً طولانی خواهد بود.موتور اصلی برای مدتی در حالت کمبود روغن قرار خواهد گرفت.

جدا کننده روغن هوا - روغن را از هوای فشرده شده جدا می کند

امکانات

• افت فشار کم و صرفه جویی در مصرف انرژی
• رسانه فیلتراسیون با کیفیت بالا
• مصرف کم روغن
• قابل اطمینان و پایدار
• طراحی فشرده
• طول عمر طولانی