لوازم یدکی کمپرسور هوا اسکرو چرخ دنده 39752928 برای Ingersoll Rand

1 ، کارایی ،

راندمان عالی انتقال دنده می تواند به 98--99 reach برسد ، و طراحی انتقال تسمه عالی نیز می تواند در شرایط عادی کار به راندمان 99 برسد.تفاوت این دو به انتخاب حالت انتقال بستگی ندارد ، بلکه به طراحی و سطح تولید سازنده بستگی دارد.

2 ، بدون مصرف انرژی بار

برای انتقال دنده مستقیم ، فشار بدون بار به طور کلی در بیش از 2.5 بار و حتی بعضی از آنها به اندازه 4 بار حفظ می شود تا روغن کاری گیربکس را تضمین کند.

در مورد محرک تسمه ، از نظر تئوری فشار بدون بار می تواند صفر باشد زیرا روغن مکیده شده در روتور برای روانکاری روتور و یاطاقان کافی است.برای اهداف ایمنی ، فشار در حدود 0.5 بار حفظ می شود.با استفاده از یک کمپرسور هوا دنده ای 160 کیلوواتی به عنوان نمونه ، 8000 ساعت در سال کار می کند ، که 15٪ (یعنی 1200 ساعت) بیکار است.این دستگاه سالانه 28800 کیلووات ساعت برق بیشتری نسبت به کمپرسور هوا با تسمه هدایت شده با همان قدرت مصرف خواهد کرد (با فرض اینکه فشار فشار بدون بار بین دو دستگاه 2 بار باشد ، حدود 15 درصد اختلاف مصرف انرژی).در طولانی مدت ، این کار هزینه بر خواهد بود.

3 ، از دست دادن روغن

کاربران باتجربه عملی می دانند که گیربکس اولین کسی است که در از دست دادن روغن رنج می برد.سیستم رانندگی تسمه ای به هیچ وجه چنین مشکلات ایمنی ندارد.

4. فشار کاری را با توجه به نیاز کاربر طراحی کنید

معمولاً فشار کاری مورد نیاز کاربر دقیقاً مانند فشار استاندارد سازنده نیست.به عنوان مثال فشار مورد نیاز کاربر 10 بار است.با توجه به شرایط تجهیزات پس از پردازش ، طول لوله و درجه آب بندی ، فشار کار کمپرسور هوا سوژو ممکن است 11 یا 11.5 بار باشد.در این حالت ، یک کمپرسور هوا با فشار نامی 13 بار نصب می شود و فشار خروجی در محل به فشار کار مورد نیاز تنظیم می شود.در این مرحله ، حجم اگزوز اساساً ثابت خواهد ماند ، زیرا فشار نهایی کار کاهش می یابد اما سرعت روتور افزایش نمی یابد.ارائه دهنده فن آوری مدرن تولید کنندگان طراحی درایو تسمه به سادگی قطر قرقره را تغییر داده و فشار کار را دقیقاً مطابق با نیاز کاربر طراحی می کنند تا کاربر با همان قدرت موتور بتواند حجم هوای بیشتری بدست آورد.برای چرخ دنده ها ، این چندان راحت نیست.